SẢN PHẨM NỔI BẬT

FACEBOOK

lỗi
  • JLIB_DATABASE_ERROR_FUNCTION_FAILED
Cảnh báo
  • Info: COM_VIRTUEMART_ASSIGN_VM_TO_MENU

Chọn lựa thang máy phù hợp

Thứ sáu, 24 Tháng 5 2013 11:22 Xuất bản trong Tin tức

Đối với các dự án cao ốc văn phòng, chung cư, bệnh viện, cơ quan...việc lựa chọn đã có các nhà tư vấn. Riêng với trường hợp của mình, gia chủ có hai cách sau để chọn lựa:

  • Tự mình chọn lựa: sẽ có rất nhiều nhà cung cấp đến chào mời. Nhà cung cấp nào cũng nói tốt cho sản phẩm của mình với rất nhiều cam kết với thiết bị toàn Âu, Mỹ, Nhật toàn chính hãng và có khi nói xấu cả các công ty khác. Chênh lệch về giá có thể từ 10 - 20%. Cũng cần lưu ý có khi “tiền mất tật mang”, nhiều tiền nhưng không thấy xứng với chất lượng thì sẽ là thảm họa khi thang cứ hư liên tục. Tuy nhiên, nếu gia chủ có kiến thức nhất định về kỹ thuật, qua tiếp xúc với nhiều nguồn cung cấp thông tin, nếu kết hợp với việc tham vấn với bạn bè hoặc đồng nghiệp đã có sử dụng thang máy, sẽ cũng chừng mực chọn lựa được thương hiệu phù hợp cho mình.
  • Giao trọn quyền hoặc phần lớn quyền cho Kiến trúc sư hoặc Thầu xây dựng (nên có phí). Các anh em này nếu có kinh nghiệm từ các cao ốc khác thì đa số có thể tư vấn chọn lựa cho cao ốc một thang máy phù hợp, cũng không loại trừ một số đơn vị vì lợi ích khi môi giới đã khiến gia chủ phải trả giá đắt. Nếu gia chủ kết hợp với việc giao quyền, đồng thời tham khảo thêm kinh nghiệm của bạn bè như trường hợp đầu thì sẽ tốt hơn.

Chúng tôi xin cung cấp cho người tiêu dùng một số vấn đề kỹ thuật cũng như một số kinh nghiệm về sử dụng:

  • Tải trọng chọn lựa :

Diện tích của 1 sàn

<80m2

80 – 120m2

120 – 200m2

Tải trọng

320 – 400kg

(4 – 5 người)

450 – 500kg

(6 – 7 người)

600 – 620kg

(8 người)

 

  • Tốc độ chọn lựa :

Số tầng

<6 tầng

6 – 10 tầng

Tốc độ

60m/phút

90 – 96m/phút

Nếu có yếu tố văn phòng thì không nên chọn thang nhỏ hơn 450kg. Giá thành có tăng theo tốc độ nhưng không đáng kể so với lợi ích gia tăng.

Những vấn đề khách hàng cần quan tâm:

  • Thiết kế hố thang máy đúng tiêu chuẩn giá thành sẽ rẻ hơn.
  • Thang máy dùng để tải người, chỉ sử dụng tải hàng trong phạm vi diện tích buồng thang đã có, diện tích này tương ứng với một tải trọng nhất định và không nên ép nhà cung cấp gia công buồng thang lớn hơn để thuận tiện khi tải hàng, điều này rất nguy hiểm vì mất an toàn và vi phạm qui chuẩn thang máy.
  • Về tiêu hao điện năng: nói chung không đáng kể lắm vì lưu lượng sử dụng ít. Tuy nhiên nên chọn hiệu thang máy có thiết kế công suất máy nhỏ nhất nhưng tải trọng và tốc độ bằng nhau (công nghệ tốt hơn). Nếu khách hàng chú ý đến vấn đề môi trường, có thể bắt buộc nhà cung cấp thiết lập chương trình tắt đèn, quạt sau một thời gian không có người gọi thang, sử dụng đèn LED chiếu sáng...
  • Một công nghệ mới ở Việt Nam (với thế giới đã phổ biến trên 10 năm) -  sử dụng động cơ đồng bộ không hộp số chế tạo với nam châm vĩnh cửu đồng thời thiết kế không cần phòng máy phía trên, giúp kiến trúc tòa nhà đẹp hơn, giảm chiều cao xây dựng và tiết kiệm điện năng. Loại này có giá thành cao hơn khá nhiều và đang lên cao do giá kim loại đất hiếm đang tăng, nhưng bớt được kinh phí xây phòng máy phía trên và tiết kiệm điện về sau. Công nghệ này ngày càng được nhiều công trình sử dụng và chắc chắn sẽ là phổ biến trong tương lai.
  • Thang máy thiết kế cho cao ốc nhỏ thường không có người quản lý chuyên nghiệp nên cần độ tin cậy cao và cần tuyệt đối an toàn.
  • Việc kiểm định an toàn cho thang máy trước khi đưa vào sử dụng là điều kiện bắt buộc, và phải được tái kiểm định khi hết hạn.
  • Bảo trì các thang máy là việc rất cần thiết, mặc dù tiêu chuẩn luật hiện giờ không bắt buộc phải có đơn vị bảo trì. Nếu thang có tần suất hoạt động thấp, gia chủ có thể yêu cầu giãn thời gian bảo trì để có chi phí chấp nhận được. Nếu được bảo trì một cách chuyên nghiệp, thang máy sẽ luôn trong điều kiện tốt và đảm bảo an toàn cho người sử dụng.

Thang máy chân không

Thứ năm, 23 Tháng 5 2013 12:13 Xuất bản trong Tin tức

Thang máy chân không

Một loại thang máy chân không chở được một người vừa được tung ra tại Mỹ. Điều đáng nói là nó có thể đặt vào giữa toà nhà mà không gây tiếng ồn lớn. Buồng nâng hình ống này mang người lên cao với tốc độ ổn định 15 cm/giây, sử dụng các tuabin để hút khí ra khỏi một phòng điều áp nằm ngay bên trên khoang chở khách. Khoang sẽ hạ xuống khi áp suất trong buồng điều áp trở lại bình thường.

Đây là sản phẩm của Vacuum Elevators, một công ty có trụ sở tại Argentina và Florida, Mỹ. Kiểu thang máy 2 hoặc 3 tầng hiện đã có bán, và công ty đang phát triển hệ thống 4 tầng, cũng như hệ thống có thể chở được xe lăn.

Loại thang máy mới có đường kính 1 mét và hầu như trong suốt, tạo điều kiện cho khách có thể nhìn toàn cảnh toà nhà. Nó được chế tạo từ nhôm nhẹ và polycarbonate, có thể được lắp đặt với ít công sức nhất.

"Chúng tốn rất ít kinh phí xây dựng", Dawn O"Connor thuộc nhà bán lẻ thang máy Daytona, có trụ sở tại Florida , Mỹ, nhận xét. "Bạn chỉ cần đóng điện ở phía trên và tạo ra một hố trũng nhỏ ở mặt đất".

Hàng loạt các phanh cơ khí sẽ vận hành trong trường hợp thang máy mất áp suất đột ngột, để ngăn nó rơi từ trên cao xuống.

Thang máy tòa tháp Keangnam trôi bất thường

Thứ hai, 20 Tháng 5 2013 13:17 Xuất bản trong Tin tức

Khi đến tầng 28, chiếc thang máy của tòa tháp Keangnam đột ngột dừng lại rồi trôi tuột xuống tầng 1 của tòa nhà khiến hàng chục hành khách hốt hoảng, la hét.

Sự cố bất ngờ trên xảy ra vào trưa ngày 18/5 tại tòa tháp 72 tầng của Keangnam (Từ Liêm, Hà Nội).

Trên Tuổi trẻ, một hành khách tên H. cho biết chị cùng hơn 10 người khác cùng vào thang máy để lên đài quan sát của tòa tháp Keangnam trên tầng 72, Tuy nhiên khi lên đến tầng 28, thang máy đột ngột dừng lại, trôi rất nhanh xuống tầng 21 rồi tầng 10. Hệ thống nút bấm không hoạt động.

Sau đó, nút bấm hoạt động trở lại và thang máy trôi chậm xuống tầng một. Tất cả hành khách đều bị hoa mắt, chóng mặt và buồn nôn.

Điều đáng nói, sự cố trên tiếp tục lặp lại vài lần sau đó khiến nhiều khách tham quan được phen hú vía.

Theo giải thích của nhân viên kỹ thuật tòa nhà này, sự cố trên không nguy hiểm do thang máy không rơi tự do. Trong những trường hợp này, thang máy sẽ tự động di chuyển đến điểm an toàn gần nhất do hệ thống thang máy có tới 16 cáp.

Trên Vnexpress, một chuyên gia về lĩnh vực thang máy cũng chia sẻ, trong trường hợp bị quá tải, phanh trong thang máy không giữ được nên bị trôi. Tuy nhiên, điều này không quá lo ngại, bởi khi thang trôi quá tốc độ thì phanh cơ sẽ khóa lại để giữ thang đứng im. Gặp tầng gần nhất, thang máy sẽ dừng lại, trong trường hợp không giữ được, nó lại tiếp tục trôi đến khi gặp cửa tầng tiếp theo.

Ngày xảy ra sự cố trên trùng với thời điểm Keangnam tổ chức khai trương đài quan sát 72 tầng thuộc tòa tháp này.

“Loạn” thị trường thang máy: Bán xong là “chuồn”?

Thứ hai, 20 Tháng 5 2013 13:11 Xuất bản trong Tin tức

Ham rẻ mà an toàn tính mạng của người sử dụng bị đe dọa, nhiều sự cố gây chết người vì thang máy kém chất lượng…


Với chi phí lắp đặt chỉ bằng 1/3 so với thang nhập ngoại, nhiều người đã ham rẻ chọn các loại thang máy kém chất lượng mà quên đi an toàn tính mạng của người sử dụng.

“Ăn bớt sự an toàn”

Hiện nay, thang máy được sử dụng phổ biến không chỉ ở các tòa nhà cao tầng mà ngay cả trong những căn nhà dân chỉ cao 5,6 tầng hay biệt thự. Theo một khảo sát thị trường mới đây của một công ty sản xuất thang máy Việt Nam, thị trường thang máy Việt Nam trong năm 2012 là khoảng hơn 1000 chiếc. Với khoảng 300 doanh nghiệp sản xuất thang máy trong nước, việc đáp ứng nhu cầu không khó. Tuy nhiên hầu hết các công ty sản xuất thang máy nội địa lại không có quy trình sản xuất đảm bảo chất lượng và an toàn.

Bên cạnh những thương hiệu thang máy nổi tiếng, có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng như Mitsubishi, Nippon (Nhật Bản), Schindler (Thụy Sĩ), Thyssenkrupp (Đức), Otis (Mỹ), Hyundai (Hàn Quốc),… thì thị trường còn xuất hiện một bộ phận những loại thang máy không có nhãn hiệu, không rõ nguồn gốc xuất xứ được sử dụng rất nhiều tại các văn phòng, khách sạn tư nhân nhỏ.

Với chi phí lắp đặt loại thang này chỉ bằng 1/3 so với các loại thang nhập ngoại, nhiều chủ đầu tư đã ham rẻ mà bỏ qua sự an toàn của người sử dụng. Loại thang máy được tự thiết kế và sản xuất không theo một tiêu chuẩn nào cả, tính năng an toàn, các thông số đo độ rung lắc, khả năng tải của thang máy đều bị “biến tấu” đi và sai lệch.

Trao đổi với lãnh đạo của một Công ty chuyên cung cấp các dịch vụ về thang máy cho biết, những tai nạn về thang máy xuất phát chủ yếu là do hệ thống an toàn của thang máy có vấn đề, chứ nếu được lắp đặt, bảo trì đầy đủ thì sẽ không bao giờ xảy ra vấn đề này.

Với một chiếc thang máy đáp ứng đầy đủ thông số an toàn, nó phải chạy rất êm và không có hiện tượng rung lắc, không có hiện tượng giảm áp khi đi lên cao. Việc vận hành thang cũng khó khăn hơn, vì chỉ cần gặp một sự cố nhỏ là nó sẽ lập tức ngừng để bảo đảm an toàn cho khách. Chính vì khó chạy như vậy nên nhiều công ty lắp đặt đã “ăn bớt” hệ thống an toàn để chiếc thang dễ vận hành hơn, lại vừa giảm chi phí, các dịch vụ bảo trì thang máy cũng bị cắt giảm triệt để.

“Hệ thống an toàn của thang máy cũng giống như phanh ô tô, thiếu nó thang vẫn hoạt động bình thường nhưng khi gặp sự cố thì cũng giống một chiếc xe không phanh.”

Trên thực tế, đã có nhiều trường hợp tai nạn xảy ra do sự cố về thang máy. Điển hình như sự cố chết người tại chung cư CT3 Constrexim (Yên Hòa, Cầu Giấy, Hà Nội) hay gần đây nhất là vụ người lao công thuộc trường cao đẳng Công nghệ thông tin cũng bị thang máy kẹp chết.

Bán xong là “chuồn”?

Quy trình lắp đặt một chiếc thang máy không đơn giản. Sau khi đảm bảo các thông số kỹ thuật và đem vào sử dụng, thang máy cũng cần được bảo trì liên tục thì mới hoạt động ổn định cũng như độ an toàn.

Tuy nhiên, ngoại trừ khoảng 10 doanh nghiệp về thang máy hàng đầu ở Việt Nam, thì đại đa số các doanh nghiệp còn lại trong số 300 doanh nghiệp kinh doanh thang máy chỉ đơn thuần là làm nhiệm vụ bán thang, sau đó thuê các đơn vị khác lắp đặt, sửa chữa, bảo trì. Phần lớn các đơn vị này cũng không có sự kiểm soát về chất lượng với nhau cũng như cam kết lâu dài. Gần như sau khi bàn giao thang và kiểm tra tải, doanh nghiệp bán thang không còn “nghĩa vụ” gì với chủ đầu tư.

Thêm vào đó, nhiều chủ đầu tư hiện nay vẫn không chú trọng nhiều tới vấn đề bảo dưỡng cho sản phẩm của mình. Trên thực tế, vai trò của chủ đầu tư và nhà sản xuất thang máy là 50-50, nếu bên sản xuất thang máy đảm bảo về lắp đặt, thông số kỹ thuật, độ an toàn, thì chủ đầu tư phải đảm bảo vận hành đúng cách và tiến hành bảo trì thường xuyên.

“Nhiều chủ đầu tư sau khi lắp đặt xong thang máy thì không quan tâm đến việc bảo trì thường xuyên. Bình thường một chiếc thang máy đòi hỏi phải bảo trì thang máy từ 1 hoặc 2 tháng/lần nhưng nhiều người chỉ gọi thợ đến sửa mỗi khi có sự cố. Điều này rất nguy hiểm vì họ không biết rằng nếu qua một thời gian sử dụng, dây cáp sẽ dão đi, các thiết bị khác sẽ bị hư hỏng, rất nguy hiểm cho người sử dụng”, lãnh đạo Công ty thang máy trên cho biết.

About Us

Thương hiệu Điện Cơ Hà Nội đã được biết đến từ nhiều năm nay với các sản phẩm đa dạng trong ngành công nghiệp và đời sống xã hội.... chi tiết

Hỗ trợ online

Kinh doanh

 Kỹ thuật